Syksyllä rengaspaine saattaa näyttää yhtäkkiä liian matalaa lukemaa, vaikka renkaisiin ei olisi tullut vuotoa. Syy on usein arkinen: lämpötila on laskenut. Renkaan sisällä oleva ilma supistuu kylmetessään ja mittarissa näkyvä paine pienenee. Ilmiö korostuu juuri loka–marraskuussa, kun päivän ja yön lämpötilaero voi olla suuri.
Continentalin mukaan kymmenen celsiusasteen lämpötilan lasku voi pudottaa rengaspainetta noin 0,07–0,14 baria. Jos renkaat on tarkistettu lämpimänä syyspäivänä ja muutaman viikon päästä aamulla on pakkasta, ero voi olla jo sen verran suuri, että auton rengaspainevalvonta reagoi.
Tarkista paine kylmästä renkaasta
Luotettavin mittaus tehdään renkaista, jotka eivät ole ehtineet lämmetä ajossa. Ajaminen nostaa renkaan lämpötilaa ja samalla myös painetta, joten huoltoaseman mittarilla heti pitkän moottoritieosuuden jälkeen saatu lukema ei vastaa kylmäpainetta.
Auton valmistajan suositeltu rengaspaine löytyy tavallisesti kuljettajan oven karmista, polttoaineluukun yhteydestä tai käyttöohjekirjasta. Joissakin autoissa etu- ja takarenkaille on eri paineet, ja täyteen kuormatulle autolle voidaan antaa erillinen korkeampi suositus. Näitä arvoja kannattaa noudattaa sen sijaan, että paine pääteltäisiin renkaan kyljestä.
Renkaan kyljessä ilmoitettu painearvo ei ole auton normaali käyttösuositus. Se liittyy renkaan rakenteellisiin rajoihin ja kuormitukseen. Oikea paine määräytyy auton, rengaskoon ja kuorman perusteella.
Miksi liian matala paine on ongelma?
Vajaa rengas painuu ajossa enemmän kasaan ja lämpenee tavallista voimakkaammin. Samalla vierintävastus kasvaa, ohjaustuntuma pehmenee ja kuluminen voi siirtyä renkaan olka-alueille. Pitkään jatkuessaan liian alhainen paine lyhentää renkaan käyttöikää ja lisää polttoaineen tai sähköautossa akun energian kulutusta.
Bridgestone suosittelee tarkistamaan rengaspaineen vähintään kerran kuukaudessa. Syksyllä tarkistusväliä ei kannata venyttää juuri siksi, että lämpötila voi muuttua nopeasti. Jos paine laskee selvästi uudelleen pian täytön jälkeen, syynä ei todennäköisesti ole enää pelkkä sää. Silloin kannattaa tarkistaa venttiili, vanne ja itse rengas vuodon varalta.
TPMS auttaa, mutta ei korvaa mittaamista
Useimmissa uudemmissa autoissa on rengaspaineiden valvontajärjestelmä eli TPMS. Järjestelmä on hyvä turvaverkko, mutta sen varaan ei kannata jättää normaalia huoltoa. Varoitus syttyy vasta, kun järjestelmä havaitsee riittävän suuren poikkeaman. Pieni mutta jatkuva alipaine voi vaikuttaa renkaan kulumiseen ja vierintävastukseen jo ennen hälytystä.
Talvirenkaiden vaihdon yhteydessä TPMS voi myös vaatia uuden rengassarjan tunnistamisen tai järjestelmän nollauksen automallista riippuen. Jos varoitusvalo jää palamaan vaihdon jälkeen, ensin kannattaa tarkistaa kaikkien neljän renkaan todellinen paine ennen kuin epäilee anturivikaa.
Entä jos paine nousee ajossa?
Se on normaalia. Renkaan lämmetessä sisäinen paine kasvaa, eikä kuumasta renkaasta pidä päästää ilmaa pois vain siksi, että mittari näyttää enemmän kuin oven karmiin merkitty kylmäpaine. Jos paine säädetään kuumana liian alas, rengas voi seuraavana kylmänä aamuna olla selvästi alipaineinen.
Hyvä käytäntö on tehdä tarkistus aamulla tai sen jälkeen, kun auto on seissyt useita tunteja. Jos mittaus on pakko tehdä ajon jälkeen, lopullinen säätö kannattaa varmistaa myöhemmin renkaiden jäähdyttyä.
Syksyn helppo tarkistuslista
Kun yölämpötilat alkavat painua lähelle nollaa, tarkista kaikkien renkaiden paineet kylmänä ja vertaa niitä auton omaan suositukseen. Katso samalla kulutuspinta, mahdolliset viillot ja epätasainen kuluminen. Jos paine-erot ovat suuria renkaiden välillä tai yksi rengas tyhjenee muita nopeammin, kyse kannattaa tutkia ennen pidempää ajoa.
Rengaspaine on pieni huoltoasia, mutta sillä on vaikutusta yllättävän moneen: ajotuntumaan, renkaan kulumiseen, energiankulutukseen ja siihen, miten rengas toimii ääritilanteessa. Syksyn ensimmäinen kylmä viikko on siksi hyvä muistutus ottaa painemittari esiin.
Kuva: Momentim / Unsplash.
Lähteet
Continental: Rengaspaineet ja rengaspaineet talvella. Bridgestone: Tire Inflation – proper tire pressure and maintenance.
