Uusien nastarenkaiden ensimmäiset sadat kilometrit kannattaa ajaa tavallista rauhallisemmin. Syy ei ole se, että rengas tarvitsisi jonkin erityisen “sisäänajon” pidon takia, vaan ennen kaikkea se, että nastat ehtivät asettua tukevasti niille tarkoitettuihin reikiin ennen kovempaa rasitusta.
Uuden renkaan pinta on vielä tuore, ja nastojen ympärillä oleva kumi hakee ensimmäisten ajokertojen aikana lopullista muotoaan. Voimakas kiihdytys, lukkojarrutus tai jatkuva renkaan sutiminen voi tässä vaiheessa rasittaa nastojen kiinnitystä turhaan.
Miten uutta nastarengasta kannattaa ajaa?
Ensimmäiset noin 300–500 kilometriä on hyvä ajaa tasaisesti. Tavallinen maantie- ja kaupunkiajo sopii tähän hyvin. Oleellista on välttää tarpeettoman rajuja kiihdytyksiä, kovia jarrutuksia ja tilanteita, joissa renkaat pääsevät sutimaan.
Tämä ei tarkoita köröttelyä tai liikenteen häiritsemistä. Normaali ajonopeus on täysin sopiva. Kyse on enemmän ajotavasta kuin nopeudesta: tasainen kaasunkäyttö ja ennakoiva jarruttaminen kuormittavat nastoja vähemmän kuin äkilliset pidonvaihtelut.
Kuiva asfaltti kuluttaa nastoja eniten
Nastarenkaan vaikein alusta ei ole lumi tai jää vaan paljas, karkea asfaltti. Kun nastan metallikärki osuu jatkuvasti kovaan tienpintaan, siihen kohdistuu paljon mekaanista rasitusta. Sama koskee nastan ympärillä olevaa kumia.
Varsinkin syksyllä renkaat saatetaan vaihtaa alle jo ennen ensimmäisiä kunnollisia talvikelejä. Jos tämän jälkeen ajetaan pitkään kuivalla asfaltilla, rauhallinen ajotapa korostuu. Renkaiden käyttöikään vaikuttaa aina moni asia, mutta turha sutiminen ja voimakkaat kiihdytykset eivät ainakaan auta.
Rengaspaineet kannattaa tarkistaa heti vaihdon jälkeen
Uuden rengassarjan kanssa kannattaa tarkistaa paineet muutaman päivän tai ensimmäisten ajokertojen jälkeen. Lämpötilan lasku pienentää rengaspainetta, ja juuri talvirenkaiden vaihdon aikaan ulkolämpötila voi muuttua nopeasti.
Liian alhainen paine lisää renkaan taipumista ja lämmönmuodostusta. Liian korkea paine puolestaan muuttaa renkaan kosketusta tiehen. Paras lähtökohta on auton valmistajan ilmoittama rengaspaine kyseiselle rengaskoolle ja kuormitukselle.
Entä jos muutama nasta irtoaa?
Yksittäisen nastan puuttuminen ei tee renkaasta käyttökelvotonta. Tilannetta kannattaa kuitenkin seurata. Jos nastoja alkaa irrota runsaasti samasta renkaasta tai niiden määrä eroaa selvästi akselin toisesta renkaasta, syy on hyvä selvittää. Taustalla voi olla esimerkiksi poikkeuksellisen kova käyttö, väärät rengaspaineet tai renkaan kuluminen.
Myös renkaiden paikkaa kannattaa vaihtaa auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos rengaskoko ja pyörimissuunta sen sallivat. Näin kuluminen pysyy tasaisempana akselien välillä.
Pieni vaiva uuden rengassarjan alussa
Nastarenkaiden sisäänajossa ei tarvita erityisiä temppuja. Muutama sata kilometriä normaalia, ennakoivaa ajoa riittää. Kun rengasta ei rasiteta heti uutena turhaan, nastoilla on paremmat edellytykset pysyä kiinni koko talvikauden ajan.
